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サーキットを走る #3

※更新遅くなりましたが2015/11/03の話です。

※記事の日時を無理矢理11/03にしています。

鈴鹿ツインサーキットで行われた、ラ・パラにまた参加してきました。

気になるタイムは…

digspice3で測定した結果、1:21.639が出てるけど、なんか軌跡がおかしい。

1:23.330のラップも微妙に軌跡がおかしい部分がある。。。

というわけで、綺麗に走行軌跡が取れてるラップだと1:24.498。

・・・前回より遅い?

なんか朝一番から前も後ろも接地感を全く感じれなくて、恐る恐る走ってたからこんなもん?

 

今回の走行店の反省はFacebookにも書いたけど下記の通り。

・空気圧
走行後2.1を目標に管理。
今回は冷間1.8で走行後2.0。空気足すかペース上げるか。

・ブレーキの使い方
ブレーキ甘い→ブレーキ残してターンイン開始するが思ったように曲がれない→オーバースピードと思いブレーキ足す→フロントがロックしかかる
タイヤとブレーキをもっと信用して、バイクが起きてるうちに、もっと強くブレーキをかける。
残したブレーキは倒し込みのきっかけとしてリリースする。
リリースすべき所でブレーキ足してたらそりゃ曲がれんわ。。

・サスセッティング
今のペースで走るには固すぎる。ペース上げれば良くなるんだろうけど、今のあの接地感の無さからペースあげるのは嫌。
とりあえずこの冬にでもオクムラあたりでOHついでにチューニングして、体型、走行シーンにあったセッティングを出してもらう(他力本願)

・積み降ろしの場所
平坦な場所が理想だがどちらかと言えば前下がりより後ろ下がりで。
前下がりの場所で降ろそうとしたらしんどかった。。

・横に寄せて積む場合
載せるとき普通に前進してOKだったのに、降ろすときにハンドルやウィンカーが引っ掛かるのは何故だ。もうすこしでバイク落とすとこだった。。
とりあえず次からは、降ろす際は先にリアを中央寄りに少しずらして、クリアランスを確保する。

・荷物は冷静に確認
出発時に詰め込み忘れたと思って今日一日使わなかったヘルメットリムーバー、帰宅後の荷物整理の際に荷物の底で発見。。。

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